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全面執政兩年 小英的六大勞工政策都跳票了....
撰文＝賴怡君 （圖片來源／台灣勞工陣線提供）
蔡英文總統執政將近兩週年，又適逢勞動節前夕，剛好能來檢視蔡政府當初承諾的六大勞動政策改革情形，以下是兩年前蔡英文提出的六大勞工政策目標：
‧縮短勞工的年總工時
‧扭轉勞工低薪的趨勢
‧支持青年與中高齡就業
‧立法保護非典型勞動
‧保障過勞與職災勞工
‧公平的集體勞資關係
對此，台灣勞工陣線今30日召開「完全執政、完全兌現 蔡總統應全面兌現和落實六大政見」記者會，認為除了之前吵得沸沸揚揚，卻又進退失據的一例一休（工時修法）以外，其他的政見基本上處於完全停滯的狀態，有嚴重跳票之虞。
向資方低頭仍未扭轉低薪
台灣勞工陣線秘書長孫友聯表示，一例一休政策反覆無常，原本目標希望能真正落實周休二日、縮短工時，現在最終版本仍無法對症下藥，也不能全面落實在各行各業，最後推出在單月加班上限、變形工時更彈性，以及擴大責任制等政策，代表民進黨向台灣資方長期的違法文化低頭讓步。
根據OECD公佈排名，台灣工時是世界第六高，平均每年工時為2034小時，相較日本高出321小時，但整體經濟與薪資卻都比日本低，長期以來，台灣就是處在一個低薪競爭力的血汗經濟模式。蔡英文曾表示，想透過「最低工資法」保障勞工及其家庭的最低生活水準，但文化大學勞工關係學系李健鴻教授卻質疑，雖然立法院在野黨團已提出版本，但勞動部規劃的「最低工資法」草案卻始終原地踏步，如何透過大幅提高基本工資，宣示台灣擺脫低薪血汗泥沼的決心，「一切就是看執政黨有沒有魄力而已。」
面對台灣青年高失業率，蔡英文曾在520就職演說中表示會加強「青年領航計劃」，欲像日本推出「工作卡計畫」輔導青年找到自己工作方向，預計明日（5/1）才會正式上路，仍有待觀察；而台灣未來將因少子化遇到勞動力缺口，於是蔡政府欲推行「中高齡就業專法」，輔導中高齡人口、婦女二度就業，但也還在草擬階段，長期下來，這將是台灣遲早得面對的嚴肅問題。
弱勢勞工仍無保障
根據主計處統計，2017年台灣「非典型就業者」達80.5萬人創新高。面對越來越多包括部份工時、派遣及臨時工作充斥勞動市場，如何保護這些勞動者的權益，逐成為台灣社會面對的新課題，政府得透過法律來保障，但至今「部份工時勞工」及「派遣勞工」保護專法仍未被觸及。
勞工受到職業災害，卻苦無完善法律保障，台灣職業安全健康連線執行長黃怡翎表示，蔡總統的政見當中，強調會將職災保險單獨立法，但卻始終屈就於職業工會的政治壓力，讓立法工作一再停滯拖延。此外，曾經神回勞工抗議：「去找你們老闆談。」的蔡總統，罔顧台灣工會組織率低迷，根本無法解決勞資權力不平等的問題，該如何具體提升工會數量的政策也沒有。
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作者為國政基金會助理研究員
日前內閣改組，民進黨立法委員Kolas Yotaka（谷辣斯．尤達卡）接任行政院發言人一職。然而風光不久，這位本應處理政治危機的政治化妝師，反而卻製造了一起公關危機，被媒體爆料，在2014年時曾酒駕被逮，酒測值高達0.37毫克，超過公共危險罪的標準0.25毫克，因此被判公共危險罪。不過由於法官認為她認罪且態度良好，所以僅判2個月徒刑，可易科罰金6萬元。
Yotaka在被媒體訪問時表示，酒駕是非常不對的事，往後再也沒發生，自己了解這對社會大眾傷害很大，未來願意做終身反酒駕志工。然而對於一位曾任立法委員、現擔當行政院門戶的公眾人物來說，終身志工是否符合社會期待？抑或是已被當作公關危機處理的萬用回應包。
民進黨另一位反酒駕義工－郭正亮
很熟悉的是，兩年前，民進黨的郭正亮，也同樣是因為酒駕引發爭議。當時郭的酒測值更是高達0.64毫克，因此被酒駕防制團體要求放棄遞補不分區立委。令人驚訝的是，郭連被判刑都沒有，由於檢方認定郭坦承犯行、沒有前科，因此給予緩起訴處分，僅需上繳8萬5千元。
與Yotaka同樣陷於酒駕爭議的郭正亮，也同樣表示，未來就職會協助修法，並且擔任反酒駕協會的義工。那作為立法委員，郭所謂的協助修法成效又是如何？翻開立法院議案查詢系統，作為提案人，郭僅在事發當年提了關於《道路交通管理處罰條例第三十五條》的修正草案，其內容更是荒唐，僅增加處罰酒駕再犯者要強制從事社會勞動三天，並立即沒入酒駕車輛。
那為何郭要強制酒駕再犯者勞動三天呢？在其理由書上是這麼寫的：
「讓因酒後駕車從事社會勞動之人於執行社會勞動期間，藉由體能上的操練與心理及精神上給予體悟重視生命的教化，得以有所反省與警惕，讓酒駕者 不要心存僥倖心理。」
對比日前民進黨立委邱志偉提議散布網路謠言就要關三天，就可以理解郭正亮對「酒駕再犯者」有多麼地寬容。
民進黨的荒唐酒駕史
事實上，酒駕並不涉及藍綠，國、民兩黨都有不少人物曾涉及酒駕。然而作為目前完全執政的民進黨來說，由於手握行政立法大權，因此更應有所當為，真正拿出對策，減少奪走多少無辜民眾性命、破壞無數家庭的酒駕肇事。
筆者透過各大新聞檢索系統，輔以司法院法學檢索系統，從2004年至今，民進黨相關人士，涉及酒駕爭議，紀錄在案的已有26起，上至大使、立委、行政院發言人，下至議員、助理、親屬。然而令人氣結的是，這些公眾人物，少有入監，多數都是罰錢、緩刑了事，更甚者，緩起訴。無疑讓這上台前高喊謙卑的政黨，執政後剛愎地千杯又千杯。
對此，YAHOO民調在Yotaka爆出酒駕後，就進行相關民調，其顯示有高達92.1%的網友認為酒駕者不適合當政務官；92.5%的網友認為酒駕者不適合當民意代表。
不過很遺憾的是，我們並沒有看到蔡英文政府有改革的決心，甚至還一再容許酒駕者進入政府、政府所掌握的組織，擔任高官或是酬庸職位。以江春男為例，在辭退駐新加坡大使後，還能被蔡任命為文化總會副會長。
這也同時使蔡英文與民進黨人近來朗朗上口的改革弄作一場笑話。因為他們的改革，從來就不是維護人民的改革，反倒是用人唯親，庇護黨羽。蔡英文和賴清德等民進黨高官卻從未對郭正亮、Yotaka的酒駕行為有任何譴責，盡是護航、疼惜。在這樣上樑不正下樑歪的體制中，終究把政府推向人民的另一邊。在台灣社會防制酒駕的運動中，淪為保守、顢頇的反改革勢力。
防制酒駕不分藍綠
防制酒駕，政府可以做到很多事，修法，便是一項立竿見影的解決辦法。過去馬政府曾在102年時大幅降低酒測標準，以修法前後的101年和103年做標準，在酒駕違規取締次數差不多的情況下（124620：115253），增加法辦人數，從52432提升到67932；並讓因酒駕直接死亡人數從376降到169人；受傷人數從12193降到9135；肇事件數從10115降到7513。
就目前來看，兩黨許多立委皆針對臨檢規範進行修法，期望藉此來減少酒駕肇事。相當值得一提的是，王定宇與呂孫綾就提出修法，要求強制酒駕者加裝「酒精鎖」（Alcolock）於車內，上路前必須吹一口，通過酒精檢測後才能發動引擎。雖然該修法或許再增列對「代吹者」的處罰會更加完善，然而這樣的修法，自然比郭正亮的社會勞動三天更能減少酒駕再犯，裨益社會。
長期推動反酒駕修法的臺灣酒駕防制社會關懷協會，在參與國民黨立委許毓仁舉行的記者會時，也表示應將有關酒駕防制處罰的修法列為優先法案，因為許多法案一讀通過之後，就在立院延宕。
事實上，除了前述所提關於科技面和實務面的加裝「酒精鎖」，以及強化臨檢相關事宜。綜合來說，諸如「酒駕連坐」、加重酒駕者的刑罰、加重拒絕酒測的罰鍰、涉及公共危險罪的酒駕者不得緩起訴、緩刑，都是能立竿見影，達到減少酒駕的修法方向。而針對政治人物部分，更可以強制酒駕者必須在選舉公報中列明其酒駕紀錄，未列者必須負刑事責任。
就目前來說，雖然因酒駕直接死亡人數逐年下降，但是實際上，由於計算方式不同，潛在因受酒駕受害的人數更較政府數字呈現的高。總地來說，防制酒駕並不涉及統獨，也不是高度政治性議題，而是真正具有社會共識、大是大非的改革方向。蔡英文總統向來說自己具有堅定不移的改革決心，賴清德院長也說自己是做實事的人，那或許，叨擾在嘴裡的實事改革就應先從防制酒駕的修法開始，而非再拿會當義工、志工服務社會這種公關語言來應付社會期待。
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